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商品訊息描述:
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鄰近景點
- 位於中正區
- 國立台灣博物館 (0.4 公里)
- 中正紀念堂 (1.7 公里)
- 台北植物園 (1.8 公里)
- 華西街 (2 公里)
- 龍山寺 (2.1 公里)
商品訊息簡述:
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活動
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【呂清郎╱台北報導】
觀察近10年每年2月全球主要股市平均月漲幅表現，以大陸深圳綜合平均上漲6.41％最佳，當月收紅機率百分百，另上証漲2.44％也居第5名，表現搶眼，接下來兩會題材登場，陸股一波行情可期，大中華基金受惠績效看俏。
群益華夏盛世基金經理人蘇士勛指出，陸股以第1季上漲機率最高，由於大陸通膨仍低於官方目標3％，加上M2年增率偏低，經濟下行趨勢不變，今年資幣仍有寬鬆空間，資金面將有利A股的走勢，板塊表現以混合改革概念股貢獻最大。
市場評估中央經濟工作會議中，提出混合所有制改革是國企改革的重要突破；蘇士勛表示，陸續有多家央企集團宣布混改計畫，意味國企改革進入深水區且混改制度有望加速落實，市場上混改相關概念股表現有望持續優於大盤。
宏利投信認為，大陸經濟數據去年底表現佳，第1季關注重點將放在供給側改革進度，及財政政策與PPP（Public-Private-Partnership，公共私營合作制）力道，相關投資為原物料與基建等舊經濟。
預期企業獲利增速可望逐季回升，整體消費仍維持在一定增速，大幅降低硬著陸疑慮，近幾年內需市場崛起，服務業占GDP比重已來到50～60％，成為支撐經濟主要力道之一，帶動股市向上動能。
日盛中國戰略A股基金經理人黃上修強調，目前穩增長為政府主要基調，改革在深化與加速，企業盈利增速持續改善，各大部委相繼制定年度目標計畫，如國務院印發「十三五節能減排綜合工作方案」，明確十三五節能減排工作主要目標和重點任務，相關環保PPP等板塊可望受惠。人行適時定向降准，制約市場風險偏好因素將逐步消除，喚醒春季躁動，市場對A股後市信心升高，特別是2月將轉向樂觀。
無人車，這個以往只存在於科幻小全球訂房網推薦說或電影裡的交通工具，終於也離我們越來越近了。在科技廠商和汽車製造商爭相投入下，各種不同等級的測試已經逐漸展開，預計三年內可望邁入商用化階段。
11月16日夜晚，浙江烏鎮的子夜路特別熱鬧。18輛漆上藍白車身的百度無人車浩浩蕩蕩開上路，進行第一次3.16公里城市道路大規模測試。這批無人車上路後，全程沒有人工干預，透過內建的自動駕駛技術，車隊行經兩個紅綠燈和一個轉彎路口，過程十分順暢。現場試乘體驗者形容，轉彎時車子非常穩，「像是老司機開車一樣。」同時，百度董事長李彥宏也在同場大會上宣言，行動網路的時代已經結束了，強調「下一個機會是人工智慧和物聯網」。而無人車，恰好就是兩者結合而成的產物。
近年，隨著各大科技廠商和汽車製造商投入無人車開發，以及許多國家的法令修改，無人車的未來已經越來越清晰。雖然目前各家廠商都還在測試階段，但實際商用化時間點，很可能就在三到五年內。
在無人車領域，目前最受關注的是Google。Google從七年前啟動無人車計畫，預計在2020年發表無人車。去年開始，原型車已經進入一般道路測試，包含美國加州山景城、德州奧斯汀、華盛頓州柯克蘭都有無人車測試，今年中也前進亞利桑那州，打算掌握無人車在沙漠中的駕駛狀況。到今年10月為止，Google無人車在公共道路的測試已經超過200萬英里，相當於300年的人類開車經驗。儘管今年出現無人車交通事故，但仍不減Google的野心和熱情，持續擴大測試範圍，只求早日讓無人車實際出現在人們生活中。
根據市場研究機構IHS汽車研究部門今年發表預測，2020年到2035年將是無人車成長的黃金時期，2035年時，全球無人車銷售量將逼近2,100萬台，這個數字高過兩年前預測的銷售量1,180萬台，顯示無人車發展頗受看好。IHS預估，美國可能會在2020年成為全球第一個允許無人車上路的國家，屆時無人車銷售數量將達數千台。而即將在2020年舉行的東京奧運，也會帶動日本汽車廠商大力投入。至於中國，IHS預估，2035年將擁有超過570萬台無人車，可能成為最大市場。
改變世界的六大技術之一
因應這股市場趨勢，科技狂人伊隆．馬斯克（Elon Musk）也展現了搶占無人車市場的企圖心，並且宣示，明年底，特斯拉將實現長距離駕駛，過程中「不需人工觸碰」，而且計劃從洛杉磯一路開到紐約時代廣場，到了2018年，特斯拉無人車就可以橫越美國，奠定無人駕駛的新里程碑。因應這一天的到來與普及，今年10月，特斯拉已經宣布旗下所有車型都配備無人駕駛硬體，軟體也會在未來推出更新。
無人車如果真的上路，將為我們帶來哪些好處？絕大多數看好無人車的聲音都認為，最重要的就是避免人為操作疏忽，降低日常交通事故發生的機率。例如Google母公司Alphabet執行董事長施密特（Eric Schmidt）今年參加梅肯研究院（Milken Institute）全球大會時就指出，無人車絕對是改變世界的六大技術之一。他直言，電腦比人類駕駛更安全，「今年美國就會有32,800人死在路上，只是我們還不知道這些人是誰。」
當然，交通擁擠的問題也有機會解決。例如目前在英國、法國、日本等地都已展開無人巴士測試，未來可能會成為最新大眾運輸工具。而根據外媒報導，馬斯克也在開發「能解決市中心交通擁堵問題的新型無人車輛」。
此外，無人車的出現，也可望為共享經濟開啟下一個里程碑。前Google全球副總裁、創新工場董事長李開復就認為，無人車市場預計十年後會普及，乘客可以很悠哉地移動，若再加上共享經濟思維，估計未來汽車購買量只會剩下4%。
無人車的隱憂依然無法忽視。車上連網裝置會不會造成乘客隱私權喪失？當自動駕駛軟體遇上難以避免的抉擇時，它會做出對人類有利的選擇嗎？如果無人車被裝了爆裂物品，它會成為新世代的殺人工具嗎？在無人車正式上路之前，不論是科技大廠或車廠都勢必得給出答案。
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